Oturum aç
Magnus, EV Hour serisinin bir parçası olarak incelediği ilk arabaya geri dönüyor ve en son modelin başlangıçta sunduğu etkileyici formülü nasıl geliştirdiğini ve yinelediğini görmek için.
"Kia EV6 bu kanalda incelediğim ilk otomobillerden biriydi ve o zamandan beri daha yaşlı ve bilge.
İki yıl, ama yine de.
İyi bir aygıta hâlâ değer veriyorum, ancak eğer iyi bir aygıt varsa kendimi bu konuda daha yumuşak buluyorum."
"Apple CarPlay entegrasyonu iyi.
Konfora ve faydacı tasarıma başlangıçta verdiğimden daha fazla değer veriyorum, yani Bunun gibi şekiller, uygun bir tür mülk, bu sefer çok daha çekici.
Bu yüzden bunu bir kez daha denemenin iyi bir fikir olacağını düşündüm, çünkü güncellemeler oluyor ve kendimi garip bir şekilde EV6'ya çekilmiş buluyorum, çünkü belki de bugün piyasada satın alabileceğiniz paranızın karşılığını en iyi veren araçlardan biridir."
"Bir tur atalım.
Hoş geldiniz.
Bir tur atalım.
EV6'nın dış görünüşü ile ilgili şikayet edilecek çok az şey var.
kırmızı noktalı tasarım ödüllü görünüm tamamen haklıdır."
"Ayrıca, 150 kilovat şarj ile tipik olarak 500 kilometreden fazla bir menzil elde edersiniz, 490 litrelik büyük bir bagaj, güzel büyük jantlar, hepsi orada.
Bunun ortaya koyduğu şeyde yanlış bir şey yok.
Kia EV6'nın kabini hakkındaki fikrimi tamamen değiştirmedim, ancak ek bir bağlamım var Çünkü bu ikinci seferde sadece tatmin etmekle kalmayacağını düşünüyorum."
"Bunu bir aile aracı olarak kullanan düzenli alıcılar, hatta benim gibi dişli kafalar bile.
Ve birkaç farklı şey var.
Her şeyden önce, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto'ya sahibiz ki bu harika.
Ekran biraz küçük."
"Daha büyük olmasını isterdim.
Ayrıca bu geniş merkezde küçük bir aygıt aracılığıyla kontrol edilebilmesini de isterdim Konsol.
Bu pek hoş değil ama inanılmaz derecede işlevsel."
"Burada koltuk fonksiyonlarım, vites değiştiricim ve hatta burada küçük bir düğme var.
gerçekten hoşuma giden güzel park kameralarını etkinleştirin.
Aslında bu, işlev ve estetiğin oldukça iyi bir karışımı gibi görünüyor.
Kia, geçtiğimiz birkaç yıl boyunca ekleme, değiştirme ve geliştirme konusunda uzun uzun düşündü."
"Yıllarca.
Buradaki küçük ekstra ekran, ne yaptığınıza bağlı olarak değişebilir, doğru şimdi iklim bölümünde ve tırmanma ayarında.
Bence harikalar yaratıyor."
"Gerçekten istiyorum.
Oturmak için de çok güzel bir yer.
Bu koltuklar harika.
Buradaki GT koltuğu çok, çok, çok rahattır."
"Ortadan aşağıya doğru şatafatlı beyaz yarış şeridi.
Ama genel olarak, bulunmak için harika bir yer.
Ve yine, çarpıcı derecede güzel veya minimalist olmasa da, çok işlevseldir.
Belki de otomobil iç tasarımının bu kısmına karşı yumuşamışımdır, ama bu iyi."
"Gerçekten öyle.
Bunu birkaç farklı videoda söyledim, ancak markalar için harika olan bir şey var Kia'da olduğu gibi, elektrik enerjisine geçiş birçok ülkede büyük bir eşitleyici olmuştur.
farklı yönleri vardır."
"Elbette, belirli modellerin bireyselliğini bir miktar ortadan kaldırdı.
Yani bir Audi'nin artık bir Kia'ya çok daha fazla benzediğini iddia edebilirsiniz, aynı şekilde Mercedes, Toyota'ya çok daha benzer bir his veriyor, çünkü teslimat aynı.
Ancak bu anlamda, daha ucuz markaların daha önce daha az yetenekli, daha az güçlü motorlar koyarak kurtulabildiler, bu 550 ila 600 beygir gücü, teknik özelliklere ve modele bağlı olarak."
"Yani bu hiç de fena değil.
Ve elektrikli direksiyon ve fevkalade duyarlı frenlerle karşılaştırıldığında veya birleştirildiğinde, bunlar Kia EV6 gibi hem şu anda kullandığım GT özellikli hem de sadece normal EV6, sportif, ani ve duyarlı hissettirebilir."
"Kia gibi markalar için gerçekten harikalar yarattı çünkü ne zaman Bunu sürüyorsanız bütçe dostu bir araba kullanıyorsunuz demektir.
Ve bununla Audi e-tron GT gibi bir şey arasında çok daha az fark var.
muhtemelen elektrik enerjisi dağıtımının gelişinden önce olduğundan daha fazla."
"Bu arada bu iyi bir şey, çünkü bu, bu arabayı sürmenin gerçekten harika olduğu anlamına geliyor.
En azından ben öyle düşünüyorum.
Açıkçası bazı ufak tefek şeyler var ve sanırım burada İnceleme süresinin bitmesine birkaç gün kaldı."
"Ama genel olarak, bu arabanın harika olduğunu düşünüyorum.
Dürüst olmak gerekirse, menzil, uyum ve bitiş, performans, direksiyon ve frenlerdeki tepkisellik, bagajın ve kabin alanının kullanışlılığı ve hatta iç mekanın bazı bölümleri Hâlâ tüm paketin en büyük hayal kırıklığı olduğunu düşünüyorum."
"Ama genel olarak bir bakın.
Güzelmiş.
Ve içi de çok havalı.
Ve eğer böyle bir arabaya ihtiyaç duyan bir aile babası ya da kadınsanız, ancak bir BMW i5 Touring'in veya Audi A6 Avant e-tron'un maliyetini ödemek istemiyorsanız, bu gerçekten iyi bir yarışmacı."
"Temel olarak söyleyebileceğim tek şey bu.
İzlediğiniz için teşekkürler."
