Oturum aç
Kia'nın en yeni crossover EV'si birçok ödül kazandı, peki Magnus ne düşünüyor?
"Arkamda Kia EV3 var ve kısa bir süre önce, ya da yarı kısa bir süre önce, seçkin otomobil gazetecileri ve uzmanları tarafından Danimarka'da yılın otomobili olarak kutlandı.
Ancak EV3'ü seçmelerinin nedeni, aynen aktarıyorum, garanti menzili ve pratikliği.
Bu parametreler gerçekten önemli, aksini asla iddia etmeyeceğim."
"Ama aynı zamanda bana biraz ilkel görünüyor, bu yüzden yılın otomobili olarak bu yüce statüye gerçekten değip değmediğini görmek için bir tur atacağımı düşündüm.
Meslektaşımın bu davada aldığı ödülü küçümsemeye ya da alay etmeye çalışmıyorum.
Sadece şunu söylüyorum, eğer bir sonraki EV'nizi arıyorsanız, muhtemelen bu üç şeyin her ikisini de arıyorsunuzdur, ama aynı zamanda daha fazlasını da."
"Gidip bir bakalım.
Temel özelliklerin cazibesine kapılmak kolaydır.
Bu uzun menzilli yükseltme donanımındaki EV3, kompakt bir SUV tarzında oldukça iyi görünüyor.
81,4 kW'lık bataryası sizi 591 km gibi etkileyici bir mesafeye götürecektir, ancak bu WLTP değeridir ve 204 hp, 150 kW motoru sayesinde 0'dan 100'e 7,7 saniyede çıkacaktır."
"Önemli ölçümler mi? Etkileyici ölçümler olduğu kesin.
EV3 ile ilgili komik olan şey, oturmak için özellikle kötü bir yer olmamasıdır.
İnanılmaz derecede yüksekte, dışarıdan göründüğünden çok daha yüksekte hissediyorsunuz.
Çok yüksek bir konumdur ve bu da sürüşü iyi hissettirir."
"Ancak bunun dışında, kabinin kendisinin biraz sıkıcı olduğunu düşünüyorum.
Eğlenceli bir kontrast.
Dış tasarım oldukça fütüristik ve içeride daha fütüristik tasarım kararları alındığını düşündürebilir, ancak gerçekte öyle değil.
Ve kendimi genel olarak daha iyi kabin fikirleri için Hyundai IONIQ 5 ve 6 gibi bir şey hakkında daha çok düşünürken buluyorum."
"Kötü olduğundan değil.
Yani, bu koltuklar hem önde hem de arkada gayet iyi.
Bence burada şekil için bolca yer var.
Ve çok sayıda harika malzeme kullanımı var."
"Yani, burada çok fazla süslü şey yok, ama bu neredeyse dört yüzlü malzeme gibi hissettirdi.
Gerçekten çok güzel.
Her yerde gerçekten ince aydınlatma sistemleri var.
Ve burada, örneğin klima kontrolü için fiziksel düğmelerin iyi bir karışımı var, ve park kamerası gibi bir şeye ekstra ve kolay erişim için burada bazı ekstra kısayol düğmeleri."
"Ancak genel olarak, bu işletim sistemi sadece fena değil.
Yani, kablosuz Apple CarPlay sunuyor, ancak gerçekten çok fazla gri kutu var.
Aynı şey burası için de geçerli.
İşini görüyor ama hiç tarzı yok."
"Ve bence tüm bunlarla ilgili sorun da tam olarak bu, tüm bunların gerçekten kasıtlı olarak üslupsuz görünmesi.
Çok fazla gri, gümüş ve grinin farklı tonları var ve yarı pahalı bir elektrikli araç satın alma hayalini tam olarak karşıladığından emin değilim.
Burada biraz daha fazla kimlik görmek isterdim.
Ve gördüğüm kadarıyla, bunu anlamıyorum."
"Temel bilgileri alıyorum.
Sanırım pek çok hakimin üzerinde uzlaştığı parametreler de bunlar.
Pragmatizm elde edersiniz.
Muhtemelen güvenilir ve kullanışlı bir şey elde edersiniz."
"Ama size hitap eden bir şey bulamıyorsunuz.
Ve bu benim için önemli.
Pragmatik arayışlarla ilgili olan şey, karşı çıkmanın çok zor olmasıdır.
Ne kadar denerseniz deneyin, menziliniz, garantiniz, alanınız ve agresif fiyatlandırmanız varken neden başka bir yere bakasınız ki?
Xpeng G6, Hyundai IONIQ 5 ve 6, Tesla Model Y veya VW ID.4 alabileceğiniz bizimki kadar doymuş bir pazarda, bundan daha fazlasını isteme lüksüne sahip olduğunuzu iddia ediyorum."
"Akıllı telefon tartışması yeniden başladı.
Arz ve çeşitlilik aşırı bol olduğunda, seçen kişi hiç değilse seçici olmayı tercih edebilir.
Daha önce bahsettiğim yüksek sürüş pozisyonuna geri dönecek olursak, bu gerçekten de en önemli fark yaratan unsurlardan biri.
Farklılaştırıcı demezdim ama EV3'e adım attığınızda gerçekten bir sürprizle karşılaşıyorsunuz."
"Çünkü küçük sayılabilecek bir SUV crossover olmasına rağmen, düşündüğünüzden daha yüksekte ve daha heybetli bir şekilde oturuyorsunuz.
Gerçekten çok rahat.
Koltuklar, daha önce de açıkladığım gibi sıkıcı.
Ama sağlamdırlar ve sizi gerçekten güzel bir şekilde sararlar."
"Yani, sürüş pozisyonu, oturma konforu, önümdeki bu büyük yuvarlak dairesel şey, hepsi oldukça iyi çalışıyor.
Elbette, bu ucuz crossover araçların gaza bastığınızda hissettirmesini beklediğiniz gibi biraz hantal ve yumrulu.
Yani, aerodinamiğin kaldırabileceği çok fazla yükseklik var.
Bu nedenle, özellikle otoyolda hızlı sürüyorsanız, sizi gerçekten yola bastırmaz."
"Ama şık.
Ve iyi çalışmadığını söyleyemezsiniz.
İyi çalışıyor, sadece yeterince iyi çalışıyor.
Ve bunun gerçekten önemli bir satış noktası olmadığını söyleyebilirim."
"Kia EV3 Danimarka'da yılın otomobili seçildi.
Bunu ne kadar söylesem azdır.
Oldukça şaşırdıktan sonra kendimi, pek de aynı fikirde sayılmazken buldum.
Ancak, böyle bir şeyin böylesine prestijli bir ödülü kazanmasına izin vermenin amacını anlıyorum."
"Çünkü evet, belki de birçoğunuzun peşinden alışveriş yaptığı tüm bu temel unsurları yerine getiriyor.
Dolayısıyla, garantinin uzunluğu ve kalitesi, pratiklik, menzil, tüm bunlar yeni bir araba satın alırken göz önünde bulundurmamız gereken hayati şeylerdir.
Bununla birlikte, tüketiciler olarak bunlardan daha fazlasını talep edebilecek bir konumda olduğumuzu da iddia ediyorum."
"Bir otomobilin bizimle konuşmasını, bir karaktere, bir kimliğe sahip olmasını talep edebiliriz.
Ve ben hala bunun Kia'nın çok az da olsa yetersiz kaldığı bir alan olabileceğini düşünüyorum.
Yani, fütüristik dış görünüşü seviyorum, gerçekten.
Ancak kendi işletim sistemlerinin, kendi yazılımlarının tanınırlığı konusunda yapmaları gereken çok iş olduğunu düşünüyorum."
"Ve temelde daha heyecan verici hale getirmek ve daha fazla öne çıkarmak için iç mekan yeniden düzenlendi.
Bu arabayı size çok ama çok rahatlıkla tavsiye edebilirim çünkü kötü yaptığı bariz bir şey yok.
Başka yerlerde daha heyecan verici olduğunu düşündüğüm pek çok şey var.
Ve bunu elde etmek için çok daha fazla ödemenize gerek yok."
"Bence bu harika. Öyle.
Aksini söyleyemeyeceğimi biliyordum.
Sadece dışarıda daha büyük şeyler olduğunu düşünüyorum.
Bir sonrakinde görüşürüz."
