Oturum aç
Alt serimizin bu ilk bölümünde, elektrikli araçlar hakkındaki düşüncelerinizi sorduk ve şimdi sistematik olarak yanıtlayacağız.
"Güncel elektrikli araç pazarının durumu hakkında pek çok çelişkili haber dolaşıyor.
Hangi arabaların iyi ya da kötü olduğu, sizin için doğru modeli bulmanın ne kadar kolay ya da zor olduğu seçmek, satın almak ve daha sonra kullanmak ne kadar kolay ya da zor."
"Ve biz de şu soruyu sorarak bu kafa karışıklığını biraz gidermeye çalışacağız: size sorarak bu kafa karışıklığını biraz gidermeye çalışacağız.
Bu yüzden bir dizi video boyunca sizlerden, Gamereactor izleyicilerinden sorular alacağız ve çok çeşitli türlere dalacağız."
"Ve sürüşle başlıyoruz.
Kısaca cevaplanması zor bir soru, ancak modern bir otomobillerde birçok sistem var.
Polestar 4, bu açıdan diğer modern elektrikli araçlardan farklı değil."
"Ve bu sistemler sizi ve yol yüzeyini izler.
Şimdi, size uykulu olduğunuzu veya şeritten saptığınızı söyleyerek uyardığında sizi korumaya çalışıyor.
Ya topografyayı, yol yüzeyini ve o yol yüzeyindeki belirli çizgileri ya da yüzünüzü okur."
"Peki, Polestar 4, test ettiğim diğer arabalardan daha mı iyi, yoksa daha mı kötü?
Sistemin daha çabuk müdahale ettiğini kesinlikle fark ettim, ancak şunu da belirtmeliyim ki çoğu durumda bunun gerekli olduğu için olduğunu da eklemek isterim.
Açıklayayım."
"Kısaca cevaplamak gerekirse, evet, bazen yolunuza çıkıyor, çünkü şeritten saptığınızı hissetmeseniz bile, sistem yine de düzeltme yapıyor.
Sistem niyetinizi bilemez, sadece şeritten saptığınızı bilir.
Polestar'ın hakkını vermek gerekirse, bu özellikleri ana ekrana yerleştirmişler, burada hem şerit yardımını hem de uyanıklık izlemeyi kapatabilirsiniz."
"Yani evet, Polestar arabalarının insan odaklı tasarlandığını söylediğinde, bence samimi davranıyorlar çünkü kontrolü ele geçirdiği veya beklenmedik bir şey yaptığı durumlar olsa bile, bu genellikle asfalt üzerindeki kendi konumuna doğru tepki vermesi nedeniyledir.
Ama daha da önemlisi, oldukça iddiasız bir şekilde sportif olması, ki bence bu en önemli kısım olduğunu düşünüyorum çünkü burada bir spor düğmesi yok."
"Bunu diğer bazı elektrikli araçlarda görebilirsiniz ve çoğu zaman, bu esasen sadece daha hızlı gaz tepkisi için bir kısayol olduğunu görüyorum.
Her şeyi daha keskin hale getiriyor.
Yani bu açıdan, normal bir arabadaki spor mod düğmesine çok benziyor."
"Ama Polestar 4'te, bunu örnek olarak vermek gerekirse, burada özel bir spor düğmesi yok.
Sadece çok şık, minimalist, İskandinav tarzında ve hoş.
Tüm sportifliği ve tepki hızını, sadece arabanın kendisi böyle olduğu için elde ediyorsunuz, mutlaka o anda seçtiğiniz belirli bir ayar olduğu için değil."
"Polestar'ın kendisi, performansın temel direklerinden biri olduğunu söylüyor ve ister pedal hassasiyeti, ister direksiyon konumu, ister sadece yola yapışık duruşu olsun, ben bunu kesinlikle sportif olarak nitelendiriyorum.
Ancak sürüş yüksekliği, vaat edilen menzil veya iç mekan genişliği konusunda gerçekten bir bedel ödemiyorsunuz."
"Bu yüzden satın almadan önce arabayı denemek her şeyden önce önemlidir.
Kısacası, evet, direksiyon hareketleri ve diğer sürüş deneyiminin diğer parametrelerinin size kişisel olarak fayda sağlayacak şekilde ayarlanmasını sağlayan gelişmiş ayarlar var.
Az önce bunun oldukça sportif bir araba olduğunu söylemiştim, en azından ben böyle adlandırırdım."
"Her neyse, çoğu elektrikli araçta olduğu gibi, Polestar 4'ü gerçekten kendinize göre özelleştirebilirsiniz.
Ve size bunu hemen burada göstereyim.
Menünün Danca olmadığını biliyorum, lütfen sabırlı olun.
Ama sürüş ayarlarına giderseniz, sanırım bu arabada, arabanızı size uyacak şekilde nasıl ayarlayacağınızı anlamanıza yardımcı olacak çok sayıda gerçekten yararlı seçenek var."
"Burada gerçekten çok net resimler var.
Bu da paletli sürüş modu.
Ve bu da direksiyon hissi.
Şu anda sıkı ayarda, ama hem standart hem de hafif seçenekleri var."
"Süspansiyon standart, yumuşak ve sıkı.
Ve ayrıca tek pedallı sürüş için ayarlar da var.
Şimdi bunlar, diyelim ki, bu tür ayarların uygulamaları.
Anlaşılması kolay ve net açıklayıcı kelimelere bölünmüşler, böylece örneğin, bilmediğiniz değerlere göre bir parametreyi ayarlamanıza izin veren bir kadran gibi değil."
"Bence Polestar'ın gerçekten iyi yaptığı şey bu.
Ve bu videoya hazırlanırken bana, hayır, bu bir arcade yarış oyunu değil, ama istediğiniz özelliklere ya da daha az ağırlık verecek şekilde ayarlayabilirsin."
"Elektrikli tahrik sistemleri ve elektrikli direksiyonun, niyetten tepkiye kadar geçen gecikmeyi azalttığı doğru olsa da bu, bu arabaların oldukça nesnel ve tarafsız bir şekilde daha iyi hale geldiği anlamına gelir.
Ancak kişilik için hala yer var; şasinin nasıl ayarlandığı, ağırlığın nasıl dağıtıldığı ve dengelendiği, gücün aslında nereye aktarıldığı gibi."
"Yani elbette, elektrikli araçlar arabaların kişilikleri hakkında konuşma biçimimizi yeniden tanımladı, ama bu ortadan kalkmadı.
Hiçbir zaman da yoktu.
Coldplay'in bir zamanlar dediği gibi, kimse bunun kolay olacağını söylemedi."
"Ve doğru elektrikli arabayı seçmek kolay değil, tıpkı bir araba seçmenin hiç de kolay olmaması gibi.
Ancak, araba seçmenin karmaşıklığı konusunda hala bazı yanlış anlamaların var olduğunu bir araba seçmenin karmaşıklığı konusunda hala bazı yanlış anlamalar olduğunu iddia edeceğim; gaz pedalı ve direksiyonda normal benzinli arabalarda olduğu gibi uygun özelliklerin olup olmadığı, menzilin ne kadar olması gerektiği olması gerektiği, kalan gücünüzün ne kadar olduğu konusunda ne kadar endişelenmeniz gerektiği ve ayrıca maliyet ve sürüş hissi gibi konular."
"Bir sürü şey var.
Umarım bu dizinin ilk bölümünde Polestar 4 gibi bir elektrikli aracı sürme konusunda bazı endişelerinizi gidermişizdir.
Umarız çok yakında size daha fazlasını sunabiliriz, çünkü böyle bir elektrikli arabayı denemek gerçekten çok ilginç."
"Buradan arkadan bakın.
Harika görünüyor, değil mi?
Polestar 4 gerçekten çok özel.
Başka özel araçlar da var, ama bu benim favorim olmaya devam ediyor."
